山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

西寧履帶-中特重工(在線咨詢)-挖掘機履帶板：

履帶的設計準則 ：

1.當(dang)履(lv)帶(dai)(dai)行(xing)走機構(gou)受到沖(chong)擊載(zai)荷(he)或跨越障礙(ai)時，應能依靠(kao)緩沖(chong)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)彈性行(xing)程完(wan)全(quan)補償履(lv)帶(dai)(dai)鏈曲線的(de)(de)變化，以防止履(lv)帶(dai)(dai)行(xing)走機構(gou)零(ling)件過載(zai)。因(yin)此，緩沖(chong)彈簧(huang)(huang)必須有必要的(de)(de)彈性行(xing)程。

2.在正(zheng)常(chang)的工(gong)作(zuo)條件下，張緊輪不(bu)會因上(shang)方區段履(lv)帶(dai)的跳動而后移，即此時緩沖(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)不(bu)應(ying)產生彈(dan)(dan)性行(xing)程。因此，緩沖(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)必(bi)須有必(bi)要的預緊力。

3.當履帶(dai)鏈(lian)因銷(xiao)軸和銷(xiao)孔磨損而伸長時，應可以通過對張(zhang)緊機構(gou)的調節(jie)，從履帶(dai)鏈(lian)中拆掉一(yi)塊履帶(dai)板，并恢復履帶(dai)的正常張(zhang)緊度。因此(ci)，漲緊機構(gou)必(bi)須有一(yi)定的調節(jie)行程。

    緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)在(zai)(zai)(zai)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走(zou)(zou)機(ji)(ji)構(gou)受到沖(chong)(chong)(chong)擊載(zai)荷時(shi)(shi)，能使(shi)導向(xiang)輪(lun)向(xiang)后(hou)后(hou)退一(yi)(yi)(yi)段距離，起(qi)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)作(zuo)用，以減少沖(chong)(chong)(chong)擊，防止(zhi)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走(zou)(zou)機(ji)(ji)構(gou)零(ling)(ling)件過載(zai)，減小履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)振跳，延長履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)使(shi)用壽命(ming)。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)必(bi)須(xu)(xu)有一(yi)(yi)(yi)定的(de)預(yu)壓(ya)縮量，使(shi)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)存在(zai)(zai)(zai)預(yu)緊(jin)力(li)(li)。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)預(yu)緊(jin)力(li)(li)一(yi)(yi)(yi)般比履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)張緊(jin)力(li)(li)大(da)(da)2倍以上。在(zai)(zai)(zai)調節履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)張緊(jin)力(li)(li)時(shi)(shi)，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)拉力(li)(li)和長度都(dou)不(bu)(bu)(bu)會發生變化。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)預(yu)緊(jin)力(li)(li)不(bu)(bu)(bu)能過小，必(bi)須(xu)(xu)保(bao)證緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)在(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)器前進(jin)(jin)時(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)會因稍受外力(li)(li)即(ji)松弛從而影(ying)響履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)鏈(lian)軌銷和驅動鏈(lian)輪(lun)的(de)嚙合(he)，引起(qi)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)跳振。同時(shi)(shi)又要保(bao)證導向(xiang)輪(lun)在(zai)(zai)(zai)各種(zhong)正(zheng)常工作(zuo)條(tiao)件下(如轉彎、倒退)不(bu)(bu)(bu)會后(hou)移，影(ying)響履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷和驅動鏈(lian)輪(lun)的(de)正(zheng)常嚙合(he)，甚至脫鏈(lian)。但同時(shi)(shi)必(bi)須(xu)(xu)注意預(yu)緊(jin)力(li)(li)也不(bu)(bu)(bu)宜取得過大(da)(da)，預(yu)緊(jin)力(li)(li)過大(da)(da)，就失(shi)去了(le)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)作(zuo)用。當履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)和各輪(lun)之間卡入(ru)堅硬(ying)石塊時(shi)(shi)或(huo)當前方受到較大(da)(da)的(de)沖(chong)(chong)(chong)擊時(shi)(shi)，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)應能進(jin)(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)壓(ya)縮，以保(bao)護履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走(zou)(zou)機(ji)(ji)構(gou)各零(ling)(ling)件不(bu)(bu)(bu)致損壞。

      坦克(ke)的(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)大(da)致分(fen)(fen)為六大(da)部分(fen)(fen)，動(dong)力部分(fen)(fen)是(shi)由主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)驅動(dong)、圍繞著主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)、負重輪(lun)(lun)、誘導輪(lun)(lun)和(he)(he)托帶(dai)(dai)(dai)(dai)輪(lun)(lun)的(de)柔性(xing)鏈(lian)環(huan)(huan)，履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)由履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板和(he)(he)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷等組成。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷將各履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板連接起來構(gou)成履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)環(huan)(huan)。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)兩端有孔，與主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)嚙合，中(zhong)部有誘導齒，用(yong)來規正履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)，并防止坦克(ke)轉(zhuan)向或(huo)側(ce)傾行駛時(shi)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)脫落，在(zai)與地面(mian)接觸的(de)一面(mian)有加(jia)強防滑筋(jin)（簡稱花(hua)紋），以提高履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)堅固性(xing)和(he)(he)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)與地面(mian)的(de)附著力。

     履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調(diao)整器(qi)用來調(diao)整履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)松(song)緊(jin)度。它由支架、曲臂(bei)、軸套、蝸輪(lun)、蝸桿(gan)、螺桿(gan)、摩檫(cha)片和襯套等組(zu)成。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)張(zhang)緊(jin)程度對坦(tan)克行駛(shi)和履(lv)(lv)帶(dai)(dai)壽命有(you)較大(da)影響。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)過(guo)緊(jin)或過(guo)松(song)都不好(hao)。不同的(de)(de)(de)使用環(huan)境要求履(lv)(lv)帶(dai)(dai)有(you)著(zhu)不同的(de)(de)(de)松(song)緊(jin)度。如在堅硬路面上行駛(shi)，應(ying)將履(lv)(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)得緊(jin)些；在沙漠地區行駛(shi)則(ze)應(ying)將履(lv)(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)得松(song)些。

      另外(wai)，隨著履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷和銷耳孔(kong)磨損的增加(jia)，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)也會變(bian)松(song)。為(wei)了保持履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的適當張(zhang)緊(jin)(jin)度(du)，需要(yao)用履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調整器(qi)來調節(jie)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的松(song)緊(jin)(jin)。這是借助履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調整器(qi)改(gai)變(bian)誘(you)導輪相對于(yu)主動(dong)輪的距離來改(gai)變(bian)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的張(zhang)緊(jin)(jin)度(du)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調整器(qi)使誘(you)導輪向后擺動(dong)到(dao)(dao)某一位置，誘(you)導輪就遠離主動(dong)輪，于(yu)是履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)被張(zhang)緊(jin)(jin)；履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調整器(qi)使誘(you)導輪向前擺動(dong)到(dao)(dao)某一位置，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)就變(bian)得(de)松(song)些。

      坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)履(lv)帶是個(ge)(ge)密閉的(de)(de)(de)(de)環，像個(ge)(ge)大(da)(da)輪(lun)(lun)子，車體(ti)有(you)多長，輪(lun)(lun)子差不(bu)多就(jiu)(jiu)有(you)多大(da)(da)。坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)與前后遠(yuan)的(de)(de)(de)(de)負重輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)接地點的(de)(de)(de)(de)水(shui)平距(ju)離就(jiu)(jiu)比較大(da)(da)，只(zhi)要(yao)壕(hao)(hao)溝(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)(kuan)度比這(zhe)個(ge)(ge)距(ju)離小，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)就(jiu)(jiu)可以跨過去。當(dang)然，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)越(yue)壕(hao)(hao)能(neng)(neng)力也有(you)一定的(de)(de)(de)(de)限(xian)度，當(dang)溝(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)(kuan)度超過了(le)前和后兩個(ge)(ge)負重輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平距(ju)離的(de)(de)(de)(de)一半時，在車體(ti)重力作用(yong)下，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)就(jiu)(jiu)會向(xiang)溝(gou)(gou)(gou)里扎頭(tou)。在越(yue)壕(hao)(hao)時，既不(bu)能(neng)(neng)向(xiang)前扎到(dao)溝(gou)(gou)(gou)里去，也不(bu)能(neng)(neng)向(xiang)后栽到(dao)溝(gou)(gou)(gou)里去。這(zhe)樣，履(lv)帶鋪過溝(gou)(gou)(gou)面就(jiu)(jiu)像是給坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)搭了(le)一座“橋”。只(zhi)要(yao)這(zhe)座“橋”在兩岸(an)有(you)穩定支(zhi)撐，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)便(bian)可安然通過壕(hao)(hao)溝(gou)(gou)(gou)。坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)通常能(neng)(neng)跨越(yue)2.7～3.2米(mi)(mi)寬(kuan)(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)壕(hao)(hao)溝(gou)(gou)(gou)，以色列“梅卡瓦(wa)”3主(zhu)戰坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)可跨越(yue)3.55米(mi)(mi)寬(kuan)(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)壕(hao)(hao)溝(gou)(gou)(gou)。

中特重工~專業四輪一帶履帶制造商

    履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)是由(you)主動(dong)(dong)輪驅動(dong)(dong)、圍繞著主動(dong)(dong)輪、負重輪、誘導輪和托帶(dai)(dai)(dai)(dai)輪的(de)(de)柔(rou)性鏈環(huan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)由(you)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷(xiao)等組成。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷(xiao)將(jiang)各履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板連接起來構成履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)鏈環(huan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)兩端有孔，與(yu)主動(dong)(dong)輪嚙合，中部有誘導齒(chi)，用來規正履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)，并防止坦克轉向或側傾行駛時(shi)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)脫落，在與(yu)地面接觸(chu)的(de)(de)一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以(yi)提高履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)堅固(gu)性和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)與(yu)地面的(de)(de)附著力。

    履帶式(shi)機(ji)(ji)械(xie)對農(nong)(nong)業、礦(kuang)(kuang)山、鐵路、公路、城鎮(zhen)化(hua)(hua)建設等工程項目的(de)(de)順利(li)實施起著巨大的(de)(de)作用(yong)(yong)。履帶式(shi)機(ji)(ji)械(xie)小型化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、家(jia)用(yong)(yong)化(hua)(hua)、工具化(hua)(hua)發展迅(xun)速。主要分類有：農(nong)(nong)業收割(ge)機(ji)(ji)、礦(kuang)(kuang)山鑿巖機(ji)(ji)、潛孔鉆、扒(ba)渣機(ji)(ji)、重型履帶吊車、非(fei)開挖水(shui)平鉆機(ji)(ji)、推土機(ji)(ji)、挖掘(jue)機(ji)(ji)、旋挖鉆機(ji)(ji)、攤鋪機(ji)(ji)、通井機(ji)(ji)等。其(qi)底(di)盤零部件(jian)(jian)是與其(qi)他配套件(jian)(jian)維修更換比較(jiao)頻繁的(de)(de)易(yi)損零部件(jian)(jian)。

    湖北中特工程機械有限公司承襲(xi)湖北咸寧(ning)工程機(ji)(ji)械(xie)股份(fen)有限公司(si)幾(ji)十年技術(shu)積(ji)累，擁(yong)有先(xian)進的(de)生(sheng)產(chan)、檢(jian)測設備，依靠技術(shu)和(he)科(ke)學(xue)管(guan)理，產(chan)品與國(guo)內(nei)外(wai)成功企業(ye)對接，是從(cong)事履帶式(shi)工程機(ji)(ji)械(xie)底盤和(he)液壓(ya)件(jian)研發、制造(zao)和(he)銷(xiao)售(shou)的(de)專(zhuan)業(ye)型企業(ye)。產(chan)品銷(xiao)售(shou)覆蓋國(guo)內(nei)，積(ji)極參與國(guo)際(ji)市場競爭。